Мотоцикл Spark SP200R-25B (Спарк 200 куб.)

Ціна вказана за мотоцикл у заводській упаковці в частково розібраному вигляді.

Мотоцикл Спарк SP200R-25B

купити мотоцикл, мотоцикл ціна, мотоцикл із доставкою

На всі мотоцикли Ми надаємо повний пакет документів для постановки на  реєстраційний учетверо в МРЕО за місцем проживання:

1. Домови куплі-продажі конкретної одиниці (який замінив управляння — з 2015 року);
2. Акт приймання-передавання транспортного засобу;
3. Акт технічного огляду транспортного засобу;
4. Вантажної митної оголошення;
5. Сертифікат відповідності за індивідуальним твердженням колісного ТС
6. Транзитні номери.

Опис мотоцикла SP200R-25B

SPARK SP200R-25B — мотоцикл із сучасним дизайном і технічними характеристиками.  SP200R-25B можна експлуатувати як на асфальтному покритті, так і на ґрунтових дорогах. Стильний лаконічний дизайн бензобака, у поєднанні з піднятою і злегка скошеною вперед лінією пасажирського сидіння, надає мотоциклу явної схожості з його спортивними побратими вищого класу.

Ця схожість посилюється обтічним вітровим щитком із фарою трапецеїдальної форми, профільованими бічними захисними накладками головки циліндра, «перегоновим» щитком переднього колеса, подовженим заднім крилом.

Завершується спортивний образ великим заднім ліхтарем динамічної форми, вбудованим у обтікання сидіння. 

Прекрасно себе зарекомендував 200-кубовий одноциліндровий чотиритактний карбюраторний верхнеклапанник моделі 164FML розвиває потужність 13,2 к.с. (9,75 кВт) за 7500 об/хв.

Максимальний крутний момент — 7,0 Нм за 5000 об/хв. Цього більш ніж достатньо, щоб без проблем переміщатися з повним завантаженням на крейсську швидкість 85 км/год, а часом і швидше.

Запалювання електронне, CDI. Охолодження — повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо — неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Тип моторної оливи — напівсинтетична моторна класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.

Трансмісія та ходова частина цілком традиційні для класичної схеми: ланцюговий привод із лівим розташуванням зірочок, задня підвіска — маятникова, на двох амортизаторах, передня підвіска — перевернутого типу.

Коробка передач п'ятишвидкісна, послідовна, нейтраль між першим і другим передачами. Номер увімкненого передавання висвічується на панелі приладів. Зчеплення механічне, багатодискове, в олійній ванні. Переднє гальмо дискове, гідравлічне, заднє — барабанне, механічне.

Нові регульовані газомасляні амортизатори для заднього колеса з крученою пружиною змінного кроку та ресивером забезпечують плавний хід і чудову керованість за будь-якого завантаження. П'ятисанцювальні колеса — легкі та міцні одночасно — покращують і без того непогану динаміку розгону.

Оскільки цей мотоцикл не призначений для далеких експедицій і спортивних рекордів, 8-літрового паливного бака цілком досить, щоб за середньої витрати 3 літри на 100 км проїхати 270 км: а навіщо возити із собою зайву вагу, якщо завжди можна заправитися на будь-якій автозаправці. Але на всяк випадок аварійний запас однаково є: досить перемкнути паливний кран у потрібну позицію.

Технічне обслуговування мотоцикла порівняно просте, не вимагає дорогих спеціальних інструментів і матеріалів, може бути виготовлене в мотомайстернях або самостійно в гаражі. Тобто SPARK SP200R-25B — невибаглива та надійна «робоча конячка», але водночас дуже зручна, різальна, маневрена та з чудовим дизайном.

Основні параметри

Двигун

Шасі