Електричний велосипед (електроскутер) FADA STRiM, 800W (запас ходу 70 км)

Електричний велосипед FADA STRiM, 800W

      Фада STRiM (Стрим) відрізняється від усіх електромоделей у лінійці тим, що вона краще пристосована до експлуатації в поганих дорожніх умовах. Це зумовлено насамперед збільшуваним діаметром коліс. 12-дюймові шини розмірності 90/90 не тільки з вищим профілем, але й істотно ширші. Все це істотно збільшило кліренс моделі до вуличних 19 см. В умовах, де є тільки напрямки — це дуже доречно.

Другим значущим доповненням є електромотор збільшеної до 800 Ватів потужності. Причому агрегат керується дворежимним контролером. Перший режим задіює 730 Ватів, другий виходить на максимальні 800 ватів. Різниця між цими режимами зумовлює економію в витраті енергії батарейного моделювання приблизно 5%. Це може здатися не настільки істотним, але часом 3-4 кілометри запасу можуть допомогти дістатися до місця призначення на електротягу, а не на ножній тязі.
Однак навіть 730 Ватів буде досить, щоб великий активніший підіймався на пагорби та косогори, якщо дорога йде вгору, а вкладається в пряму до горизонту. Отже, для тих, хто проживає в місцевості з гірським рельєфом Fada STRiM виявиться дуже потрібним варіантом

Третім очевидним перевагою є те, що ми укомплектували модель батарейним модулем, що складається з 5 тягових АКБ, кожна з яких має підвищену до 32 А/ч ємність. П'ять батарей дають змогу подолати поріг 70 км. пробігу на одному заряді. Якщо їхати неспішно, це значення можна ще збільшити на 5-8 км.

Індикація режимів розряджання та швидкості відбивається на рідкокристалічному. Також він показує параметри двох можливих режимів роботи електродвигуна. Вибір режиму зумовлює або зменшення/збільшення параметрів швидкості, і, як наслідок, ускладнить збільшення дистанції пробігу, якщо рухатися розмірено або зменшення значення кілометржу. Основний сенс моделі полягав у тому, щоб усі батареї не позначилися глобально на збільшенні ваги. Тому стрим позбавлений додаткових прикрас у формі додаткових пластикових і навісних деталей. Але основний функціонал у формі педалей і додаткових складаних підніжк для розміщення ніг у режимі руху на електротягу збережений.

Не відмовилися ми та від центральної підніжки. Електробайк важить 96 кг і для того, щоб його безпечно встановлювати в статику нерівної поверхні центральна опора дійсно необхідна

Для розміщення не дуже об'ємної поклади на фронтальній частині збережений кошик багажний, також не зник і сидіння, де може розміститися дитина. Для більшої його безпеки передбачена і спинка. Для маленьких ніжок передбачено і наявність двох опорних платформ зліва і праворуч.

Рама в STRiM виготовлена з трубного профілю збільшеного діаметра. Це зроблено для того, щоб електровелосипед, під час експлуатації в умовах  , де позначений лише напрям, зберігши геометрію та міцність навіть за інтенсивного трясіння. Батареї спеціально убрані та щільно скомпоновані (закріплені) всередині кожуха, щоб уникнути їх рухливості в таких дорожніх умовах. З торцевої частини заднього колеса передбачена периметральна дуга. Вона може запобігти пошкодженню колеса під час зіткнення з перешкодою.

У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка ґрунтується на використанні неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічною міцністю. Виливання є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

• низька коерцитивність
• високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
• максимальна  робоча температура до 450 °C
• складається з порівняно дорогої сировини: нікелю та кобальту

Якщо висловитися більш зрозуміло — найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їхньої ефективності. Електромагнітна індукція зберігається впродовж декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність упродовж тривалого терміну експлуатації.

Свинцево-кислотні батареї з сумарною напругою 60 вольтів і ємністю 32A/год.  Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень. Цей тип АКБ вирізняється підвищеною кількістю циклів заряджання-розряджання: понад 400 за DOD (глибини розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора забезпечені щільнішим активним матеріалом, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.