Ціна вказана за мотоцикл у Електричний велосипед в частково розібраному вигляді.
Нова модель електричного велосипеда FADA IDEA, 600W
Сама ідея цієї моделі співзвучна з її безпосереднім назвою IDEA. Схожі моделі в модельному ряду FADA вже були і є, але дана модель набагато вигідніше відрізняється від своїх родичів, як за зовнішнім фактором, так і в технічному плані.
Головна перевага такої моделі в її зручності використання, в простоті і надійності конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира).
Дуже зручна по посадці для практично будь-якого віку (висока посадка і можливість зміни висоти сидіння в межах від 90-98 см до поверхні дороги), відмінна прохідність, завдяки 20-ти дюймовим колесам на легкосплавних дисках і амортизації передньої вилки та задньої частини, яка додає комфорт в управлінні.
Невелика вага електровелосипеда в парі з мотор-колесом, як основний привід, дозволяє пороїзджати пристойну відстань виключно на електротязі не використовуючи при цьому педалі, які, у свою чергу, більш ніж функціональні і їх використання навіть рекомендоване за бажанням, в будь-якому із режимів їзди.
На пасажирському місці можуть розміщуватися не тільки маленькі діти, а діти доросліші - місця більше і ноги є куди подіти, так як і підніжки передбачені і відстані від подушки сидіння до них значно більше, ніж в інших моделях.
Потужність двигуна 600 Watt у парі з аккамулятронною батареєю на 20 А/год дозволить переміщатися навіть у місцевостях з великими ухилами дорожнього полотна, але при цьому запас батарей збережеться для подолання більшої відстані. Варіант мотора для IDEA можна було б використовувати ще потужніший, проте це не так додало б у швидкості, скільки активніше стало б "з'їдати" заряд батарї, тому така комплектація – це принцип розумного застосування.
Передбачені повноцінні педалі та реалізація функції активації електродвигуна при початковому обертанні педалей. Тобто педальний вузол повнофункціональний і його можна використовувати в будь-якому режимі їзди, навіть без електромотора (якщо батареї сіли)
Максимальна швидкість заявлена виробником може досягати до 40 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу складе до 45-50 км залежно від навантаження і дорожніх умов. На правій ручці управління умовним "газом" передбачена клавіша перемикання потужних режимів і окремо розміщена кнопка "P" (паркінг) ( Дуже корисна штучка, завдання якої не дати можливості рушити з місця електровелосипеду, доти поки райдер не буде до цього готовий і не вимкне даний режим паркінгу простим натисканням на дану кнопку). Вибір одного з 3-х швидкісних режимів руху передбачає можливості по пробігу. Прислів'я: тихіше їдеш – далі будеш, працює на всі 100%.
Зручність посадки забезпечується збільшеною площею подушки сидіння та товщиною пенополіуретанового наповнювача. Сидіння досить м'яке, а підсідальний палець з довжиною 30 см дозволить зручно розміститися водієві навіть якщо його зріст більше 180 см. Причому зверніть увагу на те, що педальний вузол оснащений додатковими складними підніжками в передній частині (вони на лівому фото). Тобто, якщо дорога далека і рух повністю на електротязі, розміщення додаткових упорів для ніг, дозволило прийняти ще зручнішу посадку, коли ноги можна частково випрямити і перенести їх з педалей на додаткові підніжки.
Шини у IDEA безкамерні розмірністю 20''х2.5 / 20''х 2.5. Тобто вони поодинокі та формат взаємозамінності збережений. Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дозволять впевнено пересуватися навіть в умовах ґрунтових доріг. Багатоспицевий варіант виконання легкосплавних дисків не тільки додає естетичний вигляд, але й практичність, а так само стійкість до ударних навантажень (за міцності навіть перевершують звичайні спицьовані диски).
Зверніть увагу на дзеркала. Вони встановлені так не помилково. Цей тип дзеркал передбачає два варіанти установки:
1. Такий монтаж, як на фото, охоплює великий вертикальний сектор і буде зручний для високих людей.
2. Однак якщо хтось невисокого зростання і звик більше дивитися по сторонах - для цього потрібно дзеркала поміняти місцями і розгорнути на 180 градусів. Тоді в основний сектор охоплюватиме більшу горизонтальну лінію.
При цьому регулювання дзеркал залишаться в допустимих ефективних межах для зручності візуального контролю дорожньої ситуації ззаду.
Крім багажу з переди, велосипед IDEA передбачає можливість перевезення пасажира на задньому сидінні. Задня спинка пасажира знімна і за необхідності її можна видалити.
У стандартну комплектацію входить:
- сталевий передній багажний кошик;
- РК панель приладів;
- Фара головного світла;
- покажчики поворотів попереду та ззаду;
- дзеркала заднього виду;
- сигналізація з дистанційним керуванням;
- розмірність і тип шин: 20''х2.5 передня/задня;
- система гальм : передній / задній (механічний) барабанний; обидва з приводом від важелів на кермі.
У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу володіють гарною термостійкістю і механічною міцністю. Виливка є найбільш широко використовується способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні.
Сплав AlNiCo має ряд важливих характеристик:
- низька коерцитивність
- високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
- максимальна робоча температура до 450 °C
- складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальту
Якщо висловитися більш зрозуміло – найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їхньої ефективності. Електромагнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.
Акумуляторна батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM з загальним номіналом 60V-20Ah (1200Вт * год).
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Довжина, мм | 1770 |
Ширина, мм | 665 |
Висота, мм | 1665 |
Споряджена маса, кг | 76 |
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА | |
Ємність акумуляторної батареї | Lead-Acid 60V-20A (батарейна модель складається з п'яти АКБ) |
Запас ходу на електротязі, км | ≤45-50 |
Розрахункова кількість циклів заряду батареї | ≤360 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Max швидкість при русі на електротязі, км/год | ≤35 |
Двигун, тип | Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo). |
Додаткове пасажирське місце | Так |
Живлення для підзарядки батареї | Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті) |
Охоронна сигналізація | Сигналізація при активації блокує електромотор та знерухомлює провідне заднє колесо |
Розширений стандартний пакет опцій | Передній речовий кошик. Заднє сидіння зі спинкою. |
Світлотехніка задня | Габаритний ліхтар, стоп-відбивач та покажчики поворотів |
Світлотехніка передня | LED-фара головного світла |
Тип батареї | Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 60 Вольт і ємністю 20A. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин |
Тип панелі приладів | РК панель приладів з індикацією ступеня заряду батареї, швидкості, покажчиків повороту та індикаторами включених елементів зовнішнього освітлення |
Тип приводу | Інтегрований в заднє колесо електродвигун потужністю 560 Ватт |
Задній гальмівний механізм | Барабанний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі |
Підвіска передня | Телескопічна вилка з пружинами та амортизаторами |
Передні гальмівні механізми | Барабанний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі |
Колісні диски | Легкосплавні ободи |
Вантажопідйомність, кг | 145 (рекомендована вага вантажу для збереження запасу ходу 110-120 кг) |
Розмір шин передні/задні | 20''х2.5 / 20''х 2.5; безкамерні шини |
ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ | |
Ширина, м | 0,40 |
Висота, м. | 0,80 |
Об'єм, куб.м | 0,45 |
Вага, кг | 78 |
Основні | |
---|---|
Стан | Новий |
- Ціна: 29 820 ₴