Мотоцикл GEON Dakar 250E (Enduro)

Представляємо детальну інформацію про хард-ендуро новинках Dakar модельного року. Бренд GEON провів серйозну роботу над щільним оновленням своєї серії.

   Одним із перших нововведень усієї серії, які кидаються в очі насамперед, є забарвлення. Змінилися кольори пластикових елементів — весь мотоцикл тепер у білому «оперенні», а також і лавреї нової серії мають яскраву оригінальну графіку.

Як і раніше, GEON пішов шляхом зниження маси — для цього на мотоцикл була встановлена полегшена вилка та фрезеровані алюмінієві траверси, що на додаток позитивно вплинуло на керованість байка.  

   Погляд про позашляховий потенціал мотоциклів минулих поколінь ми вже маємо й у версіях 2019 модельного ряду мотоцикли наросли свої «мускули»:  встановлені нові кросові покришки CST, задній регульований амортизатор FastAce з поліпшеним балансом і демпфуванням і передні регульовані амортизатори перевернутого типу FastAce. 

   Силові установки залишилися без змін, але тепер система постачання повітрям обладнана повітряним фільтром TwinAir і версія 250 отримала новий глушник із поліпшеними характеристиками.

   А також Вас, як власника, обов'язково потішить тайванське кермо PROCAKEN з алюмінію 7-ї серії, що має зручний хват і високу міцність. На кермі встановлений покращений лівий пульт. Новий матеріал сидіння з ефектом  «антислайд» дасть змогу впевнено фіксувати своє положення на мотоциклі. 

Опціонально пропонується сидіння зі збільшеною шириною для забезпечення кращого комфорту «п'ятої точки» водія й пасажира.

На наявність зробили підніжки пасажира.

Загалом — ключові нововведення серії «Factory» 2019 року по порядку:

- полегшені анодовані алюмінієві траверси;

- повітряний фільтр TwinAir;

- матеріал сидіння з ефектом  «антислайд»;

- нові покращені пастка та слайдер ланцюга;

- тайванське кермо PRO CAKEN з алюмінію 7 серії;

- нові кросові покришки CST;

- задній регульований амортизатор FastAce;

- передні регульовані амортизатори перевернутого типу FastAce;

- новий оригінальний дизайн наклейок;

- анодований алюмінієвий захист заднього гальмівного циліндра;

- нове переднє крило; 

- на версії 250 стоїть оновлений глушник;

— встановлений покращений лівий пульт.

Як і попередні версії, моделі обладнуються:

— японськими сальниковими ланцюгами DID — один із найкращих виробників у своїй сфері;

- двокомпонентними спортивними зірками (анодований алюмінієвий сердечник і високоміцна сталева зубчаста частина); 

- версія 450 забезпечується високоефективним титановим глушником;

- спортивними полегшеними колісними дисками;

- переднім гальмівним диском, що плаває, 270 мм;

- пластиковим захистом гальмівних дисків;

- ефективною передньою гальмівною системою;

- встановлений вентилятор охолодження радіатора на обох версіях — 250 і 450;

- радіатори з підвищеною ефективністю;

— вологозахищений цифровий спідометр KOSO (Тайвань) зі світлодіодною підсвіткою. 

    Кожна зі версій містить базову комплектацію: захист рук, захист гальмівних дисків, захист картера, повний комплект світлотехніки, кріплення для номерного знака. 

    Як опція пропонується комплект інжекторного обладнання для паливної системи версії з 250-кубовим двигуном.